船舶油氣回收是為了減少船舶在操作過(guò)程中產(chǎn)生的油品揮發(fā)損失，從而保護(hù)環(huán)境、節(jié)約成本并提高資源利用效率的系統(tǒng)。船舶油氣回收系統(tǒng)通常包括以下幾種主要類型：

　　船舶油氣收集系統(tǒng)：用于收集船舶各個(gè)部位（如油艙、油泵、管道等）產(chǎn)生的揮發(fā)性油氣。

　　冷凝系統(tǒng)：通過(guò)冷卻將揮發(fā)的油氣冷凝成液態(tài)，再回收到油艙或其他適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)設(shè)備中。

　　活性炭過(guò)濾系統(tǒng)：利用活性炭或其他吸附材料吸附油氣中的有害物質(zhì)，再進(jìn)行后續(xù)處理或回收油船在運(yùn)輸石油的過(guò)程中，由于環(huán)境溫度變化以及油輪在運(yùn)行過(guò)程中船身的搖動(dòng)，油品上部空間的油氣濃度和油面的飽和蒸汽壓隨時(shí)在發(fā)生變化，使得油艙內(nèi)的石油蒸發(fā)損耗并逸散到大氣中，不僅造成了環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)存在一定的安全隱患。因此，需要采用必要的手段對(duì)揮發(fā)的油氣成分進(jìn)行回收處理。

　　通過(guò)比較油氣回收的各種工藝發(fā)現(xiàn)：吸收法設(shè)備體積大，成本高;吸附法的吸附能力會(huì)隨使用時(shí)間的增長(zhǎng)而下降，且解吸附過(guò)程存在安全隱患;膜分離法對(duì)膜性能要求高，且技術(shù)存在缺陷;相較而言冷凝+吸附法更具優(yōu)勢(shì)，其橇裝化程度高，設(shè)備占地面積小，可以實(shí)現(xiàn)液態(tài)油的直接回收，非常適用于船舶等油氣問(wèn)題的回收與處理。