吸附法油氣回收，利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對(duì)油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附劑對(duì)空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。加油站工況較適用。

　　冷凝法，利用制冷技術(shù)將油氣的熱量置換出來，實(shí)現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉(zhuǎn)換。純冷凝法的加油站油氣排放處理設(shè)備也有應(yīng)用，但是要想達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)必須要達(dá)到很低的溫度，能耗比較大，考慮到加油站的油氣處理量并不是很大，沒有多大經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)在加油站的油氣處理設(shè)備多采用“冷凝+吸附”或“冷凝+膜”的方法，而純冷凝的方法大多用在煉油廠、油庫這些油氣產(chǎn)生量很大的地方，能達(dá)到一定的投資與回報(bào)率。

　　“冷凝+吸附”法，先將油氣冷凝到-40度左右，使大部分油氣液化，剩余油氣經(jīng)過吸附罐進(jìn)行吸附，由于吸附可以達(dá)到很高的回收率排放濃度也低，可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另外，經(jīng)過冷凝的低溫油氣也有效的防止了活性碳吸附床容易產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)的問題。同時(shí)避免了，深冷能耗太大的問題。此工藝成熟，應(yīng)用較為廣泛。

　　“冷凝+膜”法，經(jīng)過冷凝的氣體再用高分子膜來進(jìn)行分離，排放效果好，汽油的回收效率高，但膜的成本也較高，所以此方法應(yīng)用并不廣泛。

　　油氣回收設(shè)備相關(guān)問答

　　問題：油氣回收設(shè)備的定期檢測(cè)的內(nèi)容是什么?

　　答案：1.每年至少檢測(cè)一次：觀察系統(tǒng)運(yùn)行過程是否正常，如系統(tǒng)無法周期性完成吸附——解吸——吸收的過程，可能就會(huì)影響檢測(cè)人員對(duì)代表性氣樣的收集; 2、活性炭實(shí)物：裝置運(yùn)行操作人員應(yīng)做到心中有數(shù)，吸附罐內(nèi)活性炭是否已到使用周期(正常壽命5-8年)，出氣排放口如果按照濃度監(jiān)測(cè)設(shè)備的參照該數(shù)值，未安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備的則可以到現(xiàn)場(chǎng)鼻子聞進(jìn)行判斷。 3、油氣鶴管快速接頭橡膠密封圈磨損情況：檢查油氣回收鶴管快速接頭部位的內(nèi)部橡膠密封圈是否完好，如有磨損就會(huì)存在泄漏，則應(yīng)及時(shí)更換。 4、底部裝油鶴管紅圈密封圈和黃圈卡扣：經(jīng)常性檢查底部充裝鶴管的快速接頭卡扣、密封圈等是否完好，確保與罐車鏈接時(shí)不滲漏。 5、檢查油氣回收鶴管快速接頭、氣相回收管最低部位是否存在積液現(xiàn)象，如有積液就會(huì)造成油氣無法順利通過，罐內(nèi)壓力增大引起油氣泄漏。

　　問題：油氣回收的檢查方法是什么?

　　答案： 1、連接加油槍、適配器、測(cè)試儀及油桶。2、正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，并確保連接緊密。美標(biāo)VR、OPW及HEALY油槍使用美標(biāo)適配器，歐標(biāo)ZVA油槍使用美歐適配器。加油槍適配器采用O型圈密封方式，使用時(shí)應(yīng)在O型密封圈內(nèi)側(cè)涂抹潤(rùn)滑劑，保證加油槍槍管與適配器之間的密封。3、安裝油桶與測(cè)試儀連接軟管時(shí)，兩端銅接頭處要加裝密封圈(白色O型密封圈)。4、 將秒表復(fù)位。將加油機(jī)上的示值歸零5、按《油氣回收智能測(cè)試儀操作說明書》選擇氣液比檢測(cè)界面。6 、加油槍更換一檔位，重復(fù)4.5.4~4.5.5步驟，直至被檢加油槍的所有檔位檢測(cè)完畢。7、重復(fù)4.5.1~4.5.6步驟檢測(cè)所有加油槍。所有油槍檢測(cè)完畢后，按鍵，退出本項(xiàng)檢測(cè)

　　問題：油氣回收量怎么算?

　　答案：1、火車：一般同時(shí)裝車鶴管數(shù)按4-6個(gè)計(jì);或按配備的裝車泵流量的1-1.03倍考慮;2、汽車：按同時(shí)作業(yè)的最大的鶴管數(shù)確定理論揮發(fā)量為0.35%*45L=180ml，回收率=油氣回收量/理論揮發(fā)量。3、油氣回收裝置密封良好，油氣分離率和油氣回收量較高，能有效阻止油氣揮發(fā)，避免油氣揮發(fā)對(duì)人體健康和周圍環(huán)境造成的不良影響，具有可觀的節(jié)能效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益，且該油氣回收裝置造價(jià)低廉、改造周期短，尤其對(duì)于小型加油站有著很好的實(shí)用性。

　　問題：油氣回收系統(tǒng)液阻不達(dá)標(biāo)的原因是什么?

　　答案：1、流量計(jì)問題，主要是計(jì)量皮碗處是否磨損或者老化，請(qǐng)仔細(xì)檢查(需要有專業(yè)知識(shí)的人操作，否則拆除下來很難安裝上去的)。2、油氣回收裝置，你說的很有可能是汽油槍，汽油槍在加油的過程中，油氣回收裝置一直在按照比例回收油氣，但是有的車排氣不好，加油時(shí)油箱內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，油氣回收裝置將氣泡抽吸上來，因此存留在油槍頭處。拆開油槍，用空壓機(jī)吹掃，同時(shí)拉直油管，檢查油槍連接管內(nèi)是否有積存的液體，如有，向下控出積存液體。3、油機(jī)設(shè)置問題也會(huì)影響液阻，每臺(tái)加油機(jī)都可以設(shè)置加油速度，請(qǐng)咨詢經(jīng)銷商或者廠家，進(jìn)行設(shè)置，加快流速，但需要注意的是，但流速修改后，有可能影響流量計(jì)的計(jì)量精度，最好重新標(biāo)定一次(因?yàn)槟阋膊恢勒`差是正還是負(fù))。4、檢查油機(jī)過濾器，看是否常時(shí)間沒有更換，如堵塞請(qǐng)更換。。

　　問題：油氣回收中真空泵有什么作用?

　　答案：1、油氣回收真空泵它影響著油氣回收的質(zhì)量及效率。當(dāng)自然揮發(fā)的油氣通過風(fēng)機(jī)進(jìn)入到吸附裝置中，當(dāng)吸附裝置飽和后，這時(shí)就要啟動(dòng)真空泵，把飽和的吸附罐抽成逼近真空狀態(tài)。吸附進(jìn)活性炭的油氣分子被解析至活性炭表面，真空度越高解析程度越好，再生效果越好。油氣分子在活性炭表面慢慢積聚在一起，越來越大后沉降到吸附罐底部，然后通過工藝管進(jìn)入集油罐。 2、真空泵決定了油氣回收的效率，真空泵能把吸附罐抽真空抽的越高，解析程度高，油氣回收效率越高，再次進(jìn)行油氣吸附的效率就越高。真空泵和吸附罐一樣，都是兩臺(tái)一備一用。當(dāng)一臺(tái)設(shè)備運(yùn)行不正常的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)另外一臺(tái)真空進(jìn)行工作。以保障系統(tǒng)的24小時(shí)運(yùn)行。真空泵要定期測(cè)試抽真空的能量，測(cè)試辦法就是拿真空計(jì)測(cè)量真空值這就是真空泵在油氣回收中的作用，它決定了油氣回收的效率。

　　問題：加油站汽油銷售量達(dá)到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進(jìn)行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關(guān)系的。因?yàn)橛蜌馐强蓳]發(fā)性有機(jī)溶劑(VOC)的一種，其與機(jī)動(dòng)車尾氣等污染物發(fā)生反應(yīng)后，就會(huì)形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節(jié)能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發(fā)性有機(jī)物的排放，有利于空氣質(zhì)量的改善，而且將回收的油氣再變?yōu)槠停?jié)約了資源，還可提高加油站和儲(chǔ)油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統(tǒng)對(duì)環(huán)境保護(hù)有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲(chǔ)油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲(chǔ)存起來的系統(tǒng)。收集、儲(chǔ)存的油氣先進(jìn)入儲(chǔ)罐，再送入油罐汽車的罐內(nèi)，后運(yùn)送到儲(chǔ)油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲(chǔ)存、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發(fā)，減少對(duì)大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區(qū)域是爆炸危險(xiǎn)區(qū)域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。